年，日益繁多的电子产品广泛应用于汽车，应用电子技术的程度已成为提升汽车技术水平的重要标志。但这也带来了一个新的问题，那就是各个电子设备之间可能产生电磁干扰，从而影响其正常工作，于是，就诞生了一门新的学科——汽车电磁兼容技术（Electro-Magnetic Compatibility EMC）。
设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。汽车电磁兼容技术关乎汽车特定电子系统及其周围电子系统运行的安全可靠性，关乎电子控制功能的运行安全可靠性。诸如电子控制汽车制动系统、电子控制传动系统、电子控制转向系统。乃至影响汽车整车的安全可靠性。
最近**正筹建一个专门的EMC实验室，以研究现在汽车中经常发生的电磁兼容问题。这个EMC实验室包括大量的电子设备检测设施，目标是确保汽车内部电子设备不受到外部电磁波的干扰，并减少汽车的电磁污染排放。这个实验室将在2006年5月正式投入使用，使**在电磁兼容研究领域处于领先地位。
**在电磁兼容领域具有20多年的历史了。但是，现在汽车电子设备的发展实在太快，汽车的安全系统，如ABS、紧急制动辅助、ESP电子稳定系统和空气气囊，以及舒适性配置，如导航系统，头灯自动清洗装置等都大量采用电子设备。这为汽车电子兼容带来了前所未有的挑战。因此**筹建了这个新的EMC实验室。
新的试验室主要包括以下3部分
◎电磁抗扰（Electromagnetic immunity，EMI）
这部分主要研究汽车抵抗外部电磁源干扰的能力。主要目的是为汽车增加一个“防火墙”，把外面的电磁干扰信号都屏蔽开来，以保护汽车内部电路、显示设备和仪表盘。这部分同时还研究车载电子产品之间互相干扰的问题，使各设备能相互协调。
◎电磁屏蔽(EMQ)
这部分主要研究汽车电子设备发出的电磁波对周围环境的干扰问题。汽车的很多电子设备，如雨刮器、发电机等都会产生大量的电磁波，这会对周边环境中的精密电子设备产生干扰和破坏。这部分的主要目的就是想办法消除汽车产生的电磁垃圾。
◎无线电频率协调
汽车内部的收音机、导航系统和电视系统等都需要一定的频率来接收外部信号，这部分的主要用于优化汽车电子设备之间的频率分配问题。以使它们之间彼此不会发生冲突和干扰。
以后雷诺的所有新车型都要在这个试验室进行测试，从而提供最好电磁兼容性能。而且由于雷诺和日产的联盟关系，日产新车型的研制也将借助于这个实验室完成。
汽车电磁兼容术语介绍
◎电磁干扰(EMI, Electromagnetic Interference)：任何可能会降低某个装置、设备或系统的性能，或可能对生物或物质产生不良影响之电磁现象。一般而言，电磁干扰又可以区分为辐射干扰与传导干扰二种。
◎电磁耐受(EMS, Electromagnetic Susceptibility)：某一装置、设备或系统在电磁环境之下，其性能不会造成劣化的程度。
◎电磁兼容性(EMC, Electromagnetic Compatibility)：某一设备或系统在电磁环境之下可以正常的运作，而且不对此环境中的任何设备产生难以忍受的电磁干扰之能力。 而将这个解释套用在车辆上，电磁干扰(EMI)是指车辆上的各种电器及电子零件在正常运转状态下，发射出电磁能量而影响到其它物体；电磁耐受(EMS)则是指车辆在正常运转状态下，其性能不会受到外界电磁能量影响而产生明显变化(例如无预期加速)的能力。