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EAGLE Support (Deutsch) Einseitige Platine - Drahtbrücken
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Einseitige Platine - Drahtbrücken

autodeskguest
autodeskguest over 16 years ago

Wie stelle ich Eagle eigentlich für den Entwurf eines einseitigen Boards

(1 Layer) ein?

 

Man findet mitunter 0-Ohm Bauelemente (das sind solche Drahtbrücken mit

einem weißen Stück Kunststoff-Isolierung), die beim einseitigen Routen

Konflikte auflösen helfen.

 

Kann Eagle solche "Bauelemente" quasi als eindimensionale "Vias"

einsetzen, oder muß da der Router zwischen den Ohren aushelfen?

 

--

Christoph

 

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  • autodeskguest
    autodeskguest over 16 years ago

    Christoph Kukulies schrieb:

    Wie stelle ich Eagle eigentlich für den Entwurf eines einseitigen Boards

    (1 Layer) ein?

     

    Man findet mitunter 0-Ohm Bauelemente (das sind solche Drahtbrücken mit

    einem weißen Stück Kunststoff-Isolierung), die beim einseitigen Routen

    Konflikte auflösen helfen.

     

     

    Für den Musterbau mit handgemachten Drahtbrücken route ich einfach doppelseitig,  mit

    1,0/1,8er-Vias und möglichst wenigen kurzen geraden Leiterbahnen auf der Top-seite:  die werden

    dann als Drahtbrücken realisiert.  (manchmal plane ich sogar noch Lochrasterkarten auf diese Art)

     

    Für automatische Bestückung gegurteter Drahtbrücken macht man sich besser ein eigenes Bauteil

    ähnlich einem 0207er-Widerstand oder nimmt gleich einen solchen.  Schließlich muss da ja auch

    jede Drahtbrücke als Bauteil in der Stückliste und in der Koordinatenliste des Bestückautomaten

    erscheinen.  Leider muss man dann konsequenterweise auch jede benötigte Brücke in den Schaltplan

    einfügen und dort dazu ggf. die 'Leitungsführung' verändern -- da sehe ich in Eagle keine

    Alternative.

     

    Grüße,  Hans

     

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  • autodeskguest
    autodeskguest over 16 years ago

    Christoph Kukulies schrieb:

     

    Wie stelle ich Eagle eigentlich für den Entwurf eines einseitigen Boards

    (1 Layer) ein?

     

    Da wir den Autorouter nicht gekauft haben, kann ich nur aus der

    Erinnerung sagen, dass da früher mal eine "Singlesided- Regel" dabei

    war. Falls es diese noch gibt- einfach mal reinladen und gucken, was da

    so am Autorouter eingestellt wurde. Das wichtigste war IMHO bei Top nur

    "-" oder "|", bei Bottom "*" und bei den "Top- Kosten" ganz viel image

     

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  • autodeskguest
    autodeskguest over 15 years ago in reply to autodeskguest

    Nachdem ich gerade ein Gespräch mit meinem Leiterplattenhersteller führen

    musste, um ihnen die durch drei Drahtbrücken verursachte "Notwendigkeit" von

    Top Layer und Durchkontaktierung auszureden, die der Profiler ausgespuckt

    hatte, grabe ich dieses Thema nochmal aus.

     

    Es bleibt nur für weitere eagle-Versionen zu hoffen, dass das

    Drahtbrückenproblem zum Beispiel durch ein "floating layer" gelöst wird, das

    vom Leiterplattenlaminat abgegrenzt ist. Mit Signal@1, Signal@2 kann man

    zwar als gleich angezeigte  Pinnamen erzeugen, diese sind jedoch noch immer

    unterschiedlichen Netzen zugeordnet.

     

    Implementierungsseitig ist eagle leider schon sehr explizit, was das

    "gleiches Netz"-Problem angeht, HELP CONNECT > "Jeder neue CONNECT-Befehl

    überschreibt die bisherigen Definitionen." Damit ist ausgeschlossen, dass

    man einen Pin oder ein Pad doppelt belegt. auch ein bracketing ala

    CONNECT pin (pad1, pad2)

     

    existiert nicht.

     

    Konsequent und konsistent wäre das Hinzufügen eines bridges-layers, das ein

    nicht automatisch routebares Signallayer ist. Drahtbrücken werden so in

    einem Signallayer geroutet und können anschließend durch CHANGE LAYER

    <layer-ID> zu den Drahtbrücken verschoben werden. In diesem Layer lassen

    sich auch anderweitige, brückende Strukturen wie Klammern, Gehäusebleche von

    Buchsen und Kühlkörperstifte realisieren. Drahtbrückebauteile ließen sich

    dann anlegen, wenn man Bauteilmacros mit vordefinierten Subnetzen in der

    Bibliothek anlegen könne - ich denke daran hängt es momentan noch.

     

    MfG

    Markus S.

     

     

     

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